East London" est une ancienne ligne du métro londonien qui a été intégrée à la ligne London Overground. Elle s'étend du nord au sud en passant par l'East End, les Docklands et le sud de Londres. Après avoir fonctionné pendant près de 75 ans, la ligne de métro a fermé en Décembre 2007 pour effectuer des travaux de rénovation et d'agrandissement. En Décembre 2012, elle a été ré-ouverte en tant que ligne du réseau Overground. Dans le cadre des travaux d'agrandissement, de nouveaux bâtiments de maintenance ont été construits à New Cross Gate dans le sud-est de Londres.
En Juin 2008, Balfour Beatty - Carillion Joint Venture interroge Sharpfibre, leader de la protection passive contre l’incendie au UK, dans le cadre d’une solution de protection incendie complète et d’aménagement intérieur pour trois bâtiments de maintenance : un dépôt d'équipements techniques spécialisés, un atelier de nettoyage industriel et un bâtiment de maintenance contenant des puits d'inspection et des ateliers, ainsi que 4 500 m² de bureaux et d'installations sur quatre étages.
Suite à l'appel d'offres, Sharpfibre a été sélectionné sur sa capacité à gérer les projets complexes et respecter des délais strictes. Sa collaboration avec les équipes de conception et d’exécution a permis de trouver les meilleures solutions techniques pour optimiser les coûts et minimiser les délais.
Sharpfibre a répondu aux nombreuses contraintes d’interfaces entre finitions d’intérieurs et protection incendie par la recherche et la mise en œuvre d’une solution globale respectant toutes les exigences architecturales.
Sharpfibre a par exemple remplacé la peinture intumescente initialement envisagée et destinée à être cachée par une finition placo au profit de panneaux coupe-feu pouvant recevoir une finition décorative.
La gestion de l’ensemble de la protection passive contre l’incendie et des finitions intérieures ont permis de limiter les interlocuteurs et d’optimiser la coordination générale des applications
Travaillant en étroite collaboration avec l’entreprise générale et coordonnant son activité avec l’ensemble des sous-traitants, Sharpfibre a tenu les délais pour une réception des ouvrages en Mars 2010 et une inauguration de la ligne en Mai 2010.
